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      2019年中国货运物流发展四大趋势预测

      • 2019年4月12日 YaoEnHua来源:亿欧 558 31
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      当前,我国经济已由高速增长阶段迈向高质量发展阶段。承担着建设“物流强国”的重任,面临新的发展阶段,物流业怎样 “高质量发展?#20445;?/p>

      今天,我们回顾总结2018,谋划展望2019。

      一、关于“物流强国”的重要标志和物流高质量发展的主要方面

      党的十九大开启了中国特色社会主义建设的新时代,踏上了全面建成社会主义现代化强国的新征程。进入新时代,我们要把建设“物流强国”作为新物流的新目标、新任务;把“高质量”发展作为新途径、新举措。

      那么,什么是“物流强国”的重要标志?可否从以下八个“维度”来衡量:第一是物流网络的覆盖度;第二是物流业与相关产业的融合度;第三是保障能力的精准度;第四是服务质量的满意度;第五是经济发展的支撑度;第六是对全球供应链体系的?#27605;?#24230;;第七是物流人才的匹配度;第八是营商环境的?#35270;?#24230;。除了这“八度”以外,是不是还有十度、二十度,而且这些“度?#20445;?#22914;何量化,怎样实现?需要我们深入探究和实践。

      当前,我国经济已由高速增长阶段迈向高质量发展阶段。承担着建设“物流强国”的重任,面临新的发展阶段,物流业怎样 “高质量发展”?

      我认为以下三个方面十分重要:第一是基础设施的高质量,起码要求布局合理、技术先进、互联互通、无缝衔接;第二是运营管理的高质量,要求数字化转型、智能化升级,生态化协同、平台化共享;第三是营商环境的高质量,要求以人为?#23613;?#20225;业为尊,变堵为疏、化繁为简。当然高质量发展也不止这些,比如说创新发展、协同发展、开放发展、绿色发展、共享发展等等。总之,如何抓住重点,贯彻新发展理念,推进高质量发展,是我们应该考虑的问题。

      二、数说货运物流

      2018年确实是不平凡的一年。在我们这个行业也出现了许多热点问题。我想采用数字归类的方法,用1—11再加上100来把这些热点串起来回顾一下。

      1.127个城市将作为国家物流枢纽布局城市

      11月21日,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,部署推进物流枢纽布局建设,多措并举发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系。经国务?#21644;?#24847;,国家发改委和交通运输部两部门即将发布这个规划,拟选择127个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市。从大的意义来讲,这是贯彻党的十九大提出的“加强物流基础设施网络建设”的重大战略。具体到我们公路货运行业,我想国家物流枢纽不仅仅是单一运输方式,多数会变成多种运输方?#20132;?#32773;是多联运转运节点,从这个角度考?#24378;?#33021;会对公路货运行业产生重要的影响。

      2.排名第一的星级车队单车月均行驶里程超过2万公里

      中物联公路货运分会通过两批评选,共产生121家中国公路货运星级车队,共涉及3万多辆自有车?#23613;?#25253;告显?#20061;?#21517;前十的星级车队单车月均行驶里程达到1.4万公里,排名第一星级车队达到20728公里。从月均行驶时长看,星级车队平均是150小时,每天行驶5小时,排名前十的星级车队平均是7.4小时,排名第一的星级车队是9.9小时。为?#35270;?#39640;质量发展的要求,我们提出要打造“品质运力?#20445;研?#32423;车队作为抓手,打造品质运力。首先要安全,第二要时效,第三要服务,第四还要价廉。我们发展星级车队的目的在于打造品质运力,树立?#25918;?#20225;业,再加上品质货主,大家共同参与行业?#25918;?#24314;设,来推进高质量发展。

      3.货车年审、年检和?#36130;欧?#26816;验“三检合一”稳步推进

      目前大部?#36136;?#24066;年审、年检“两检合并”已经落?#25285;?#36135;车异地年检已经实现。近年来,政府大力推进“放管服”改革,确实推出了很多政策措施,?#34892;?#24050;经在我国货运行业收到实效。昨天下午我们召开分会的理事会,回顾总结一下,已有十多项很实在的政策已经落地。营商环境的?#20013;?#25913;善,是我们大家共同努力的结果。许多政策诉求都是我们的会员企业提出来,经过分会加工整理,形成政策建议,得到政府认可和推动,最终使全行业受益。

      4.货运物流行业的巨大?#27605;住?#22235;个三”

      一个是三千万的货车司机(包括相关的附属人员),创造了3万亿的公路货运市场规模,完成了全国四分之三的货运量,更重要的是供养着十三分之一的人口。也就是?#25285;?#20840;国每13个人里头就有一个人?#24378;空?#20010;行当养活的。所以公路货运行业不仅仅涉及企业效益的问题,行业发展的问题,更关乎着民生的改善和社会的稳定。过去的一年,我们政府部门和在座各位为社会稳定做了大量的工作。

      5.挂车购置税实施减半征收政策落地

      挂车购置税减半征收是去年出台的减税降费政策的其中一条。此外,过去一年中减税降费力度还是很大的,除挂车购置税减半以外、交通运输业增值税?#24335;?#20102;一个点,还有仓储设施用地土地使?#30431;?#20943;半征收,取消4.5吨以下货车的“两证?#20445;?#21462;消省界收费站等,许多具体政策都在落实。前一段时间我们和?#26222;?#37096;、税务总局的同志座谈,再一次提出对物流行业要降低税负、统一税?#30465;?#20943;化征管的三点诉求,也得到了很好的回应,预计新的一年将会逐步实现。

      6.预计全年社会物流总额增长6.5%左右

      目前整个经济形势趋稳放缓,下行压力逐步加大,“车多货少”的矛盾依然存在。车辆的增长要快于货物增长,市场竞争可能会更加激烈。预计全年社会物流总额增长6.5%左右。也就是?#25285;?#20170;后一个时期,规模速度的增长将?#20013;?#25918;缓,质量和效益的提升将更加艰难。?#28304;耍?#25105;们应有足够的思想准备。


      物流行业市场需求与发展前景如何?怎样做价值投资?

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