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      共享单车?行业现状如何??行业呈现分化格局

      • 2019年2月27日 FanTianQing来源:新华网 882 54
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      当前,共享单车行业正在经历前所未有的变局。在经历了一系?#24418;?#39064;和行业“洗牌”之后,行业格局逐渐清晰,企业运营状况不断改善。随着资本降温,行业恢复理性,一些企业基本实现了收支平衡。未来,共享单车行业要想行稳致远,仍然要坚持精细化运营,探索更多元的商业模式

      共享单车行业现状如何?

      据经济日报报道,近日,北京法院公开信息显示,ofo与天津飞鸽的合同纠纷终于有了结果,ofo运营主体东峡大通(北京)管理咨询有限公司共计8082.75万元的银行存款和相应财产被冻结。仅今年,ofo就新增40余条被执行人信息,执行标的金额总计超2.2亿元。

      ofo频遭起诉押金难退,摩拜低于前期估值被美团?#23637;海?#32487;此前倒闭潮后,共享单车行业又一次走到了风口浪尖。?#27492;?#28909;闹的共享单车到?#36164;?#19981;是一门好生意?剩下的企业还能走多远?行业的监管如何加强?一系列的商业逻辑亟需?#24179;?#21644;打通,让共享单车从概念变为可以?#20013;?#30340;业态。

      行业呈现分化格局

      由于运维成本过高,盈利模式不清晰,再加上前期竞争不计成本,导致了共享单车行业长期以来鲜有企业能够盈利,悟空、町町、小蓝、酷奇、小鸣等一大批共享单车品牌因为资金链断裂纷纷宣布倒闭或停止运营。

      而且,行业危机并未因大批企业倒闭而扭转。美团IPO招股书显示,自2018年4月4日?#23637;?#25705;拜以来,摩拜于2018年4月4日至4月30日获得的骑行收入(1.47亿元)?#36824;?#24357;补运营开支(1.58亿元),摩拜固定资产折旧(3.96亿元)则无法获得任何补充,净亏损为4.07亿元。

      ofo自2018年下半年以来更是频繁遭遇起诉。8月底,凤凰自行车起诉东峡大通欠款6851.11万元;9月份,因公路货物运输合同纠纷,百世物流起诉东峡大通。同时,ofo进一步收缩国际版图,配合管理架构调整以应对财务危机和运营难关。

      不过,在危机中,行业发展也出现了积极的一面。

      随着资本降温,行业逐步恢复理性,一些企业基本实现了收支平衡。“通过精细化运营,我们在很多城市已经实现盈利,这意味?#29260;?#19994;可以长久做下去。”哈罗出行联合创始人、执行总?#32654;?#24320;逐告诉记者,一辆车的成本800元左右,以3年寿命计算,每天折旧成本大概0.6元,再加上不到0.4元的运维成本,一辆车一天的成本为1元。如果一辆车一天被骑2次,就能实现收支平衡。

      精细化运营成关键

      虽然行业问题不断,但不可否认的是,共享单车带来了巨大的出行便利,也为优化城市交通体系提供了新的可能。艾媒咨询数据显示,自2018年以来,共享单车用户规模趋于稳定,2018年用户规模达到2.35亿人,2019年将增至2.59亿人。

      在业内人士看来,有用户支撑的共享单车市场前景是广阔的,但盈利也是不易的。经过一?#32456;?#21512;后,行业正逐渐步入成熟期,用户增长速度渐缓,头部企业不再使用高速扩张的市场策略,而是着手压缩运维成本,提升服务质量,谋求长期健康的可?#20013;?#21457;展,行业格局趋向稳定。

      共享单车行业市场需求与发展前景如何?怎样做价值投资?

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